Za distributere u Crnoj Gori i Bosni i Hercegovini prva pošiljka iz Turske obično izgleda komplikovanije nego što jeste. Roba ide kopnom, režim je sporazum o slobodnoj trgovini, a dokumentacija je kratka. Evo kako to izgleda u praksi.
Režim i porijeklo
Sa Turskom postoji sporazum o slobodnoj trgovini, pa se roba obično kreće sa uvjerenjem EUR.1 kao dokaz preferencijalnog porijekla. Šta to znači za vas praktično: povlašćena carinska stopa, ako je dokument tačan i ako se podaci u njemu poklapaju sa fakturom i specifikacijom.
Ovo je mjesto gdje se gubi vrijeme — ne na granici, nego u neusklađenim podacima. Zato specifikaciju pišemo red po red i šaljemo je vašem špediteru prije nego što kamion krene.
Šta ide sa robom
- Komercijalna faktura
- Specifikacija sa brojem rolni i m² po redu
- EUR.1 uvjerenje o prometu
- CMR tovarni list
- Tehnička specifikacija materijala, na zahtjev
Šta će vas špediter pitati prvo
- Koji je grad dostave i koji Incoterms je ugovoren?
- Da li je porijeklo dokumentovano i ko izdaje EUR.1?
- Koja je bruto masa i broj koleta?
- Ko plaća carinu i PDV pri uvozu?
Odgovori na prva dva pitanja su u ponudi. Druga dva su u specifikaciji.
Zašto prva pošiljka ne mora biti kontejner
Kopneni transport čini probni utovar izvodljivim. Ne morate se obavezati na količinu prije nego što znate koje visine i boje vaše tržište traži. Uzmite mješovit prvi utovar, vidite šta se ponavlja, pa drugu narudžbinu napravite sigurno — uslovi se ne mijenjaju zato što je prva bila manja.
Praktični savjet za sezonu
Na Jadranu se traži prije otvaranja sezone, a to znači da svi traže u isto vrijeme. Narudžbina u februaru za april je drugačije iskustvo od narudžbine u aprilu za april. Ako radite sa hotelima, planirajte unazad od datuma otvaranja, a ne od datuma kada vam roba zafali.
